Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
Лекция «Минная война в Балтике»
Лекция «Минная война в Балтике»
04 июня 2026 года для получателей социальных услуг отделения по обслуживанию граждан, проживающих в жилых помещениях специализированного социального фонда (ул. Чайковского, д. 81) в комнате отдыха состоялась лекция «Минная война в Балтике», посвященная 80-летию прорыва морской минной блокады Ленинграда.
Мероприятие организовала и провела заведующий отделением Дмитриева Вера Николаевна.
Дата прорыва морской минной блокады - 5 июня 1946 года - так же значима в Северной столице, как и прорыв сухопутной. Ко времени окончания войны наш город по-прежнему оставался блокированным со стороны Балтийского моря. К западу от Ленинграда под холодными серыми волнами прятались огромные минные поля с несколькими миллионами тонн взрывчатки - к концу 1944-го здесь с обеих сторон было выставлено примерно 66 500 мин. Во время Великой Отечественной войны в бухтах Балтийского моря и Финском заливе мины устанавливали финские и немецкие подводные лодки, крупные надводные корабли, десантные баржи, торпедные катера, авиация и даже круизные суда. При создании минных полей применялись мины разных типов, которые выставлялись на разной глубине и снабжались всевозможными устройствами, чтобы максимально затруднить разминирование. Возле мин устанавливались резаки тралов, пиропатроны, соединительные цепи и прочие устройства. Немецкие мины могли взрываться не только от соприкосновения с кораблём, но и на расстоянии - от воздействия его физических полей. Например, магнитного, акустического, динамического.
Судоходство и рыболовство, морские связи с балтийскими республиками и западными странами находились в полном параличе. Без свободных фарватеров восстановить разрушенный войной Северо-Запад страны оказалось невозможно. Также не могли эффективно нести службу военные корабли.
— 5 июня 1946 года отмечается восстановление морского сообщения, когда стало возможным безопасное прохождение кораблей и судов в Финском заливе, также состоялось открытие Ленинградского морского порта, который перешёл в режим полноценной работы. В это день был очищен от мин проход по Большому корабельному фарватеру от Кронштадта до линии Таллин-Хельсинки.
Автор В. Н. Дмитриева
#КЦСОН #Центральный_район #социальное_обслуживание #Санкт_Петербург
04 июня 2026 года для получателей социальных услуг отделения по обслуживанию граждан, проживающих в жилых помещениях специализированного социального фонда (ул. Чайковского, д. 81) в комнате отдыха состоялась лекция «Минная война в Балтике», посвященная 80-летию прорыва морской минной блокады Ленинграда.
Мероприятие организовала и провела заведующий отделением Дмитриева Вера Николаевна.
Дата прорыва морской минной блокады - 5 июня 1946 года - так же значима в Северной столице, как и прорыв сухопутной. Ко времени окончания войны наш город по-прежнему оставался блокированным со стороны Балтийского моря. К западу от Ленинграда под холодными серыми волнами прятались огромные минные поля с несколькими миллионами тонн взрывчатки - к концу 1944-го здесь с обеих сторон было выставлено примерно 66 500 мин. Во время Великой Отечественной войны в бухтах Балтийского моря и Финском заливе мины устанавливали финские и немецкие подводные лодки, крупные надводные корабли, десантные баржи, торпедные катера, авиация и даже круизные суда. При создании минных полей применялись мины разных типов, которые выставлялись на разной глубине и снабжались всевозможными устройствами, чтобы максимально затруднить разминирование. Возле мин устанавливались резаки тралов, пиропатроны, соединительные цепи и прочие устройства. Немецкие мины могли взрываться не только от соприкосновения с кораблём, но и на расстоянии - от воздействия его физических полей. Например, магнитного, акустического, динамического.
Судоходство и рыболовство, морские связи с балтийскими республиками и западными странами находились в полном параличе. Без свободных фарватеров восстановить разрушенный войной Северо-Запад страны оказалось невозможно. Также не могли эффективно нести службу военные корабли.
— 5 июня 1946 года отмечается восстановление морского сообщения, когда стало возможным безопасное прохождение кораблей и судов в Финском заливе, также состоялось открытие Ленинградского морского порта, который перешёл в режим полноценной работы. В это день был очищен от мин проход по Большому корабельному фарватеру от Кронштадта до линии Таллин-Хельсинки.
Автор В. Н. Дмитриева
#КЦСОН #Центральный_район #социальное_обслуживание #Санкт_Петербург
54
Рекламный баннер 728x90px center-bottom
Поделитесь новостями с жителями города
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Полезные ресурсы
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Разработка -
